Les banlieues sont confrontées à l’augmentation du trafic et à la diminution des services

Sur le boulevard Gouin, au bord de la rivière, la carcasse d’un bâtiment incendié et l’usine voisine contrastent fortement avec la rangée de maisons unifamiliales de la banlieue.

Mais le projet d’un promoteur visant à remplacer ces ruines par un complexe de six étages a soulevé une autre série de préoccupations concernant la hauteur du nouveau projet, l’augmentation de la circulation et le sort d’une maison historique située à proximité, à Pierrefonds.

« Je pense qu’il y a deux forces en présence. La ville a établi un plan directeur qui préconise une densification accrue », a déclaré le promoteur du projet, Oren Vered, qui a construit les lofts Wilson dans le centre-ville de Montréal. « D’un autre côté, certains voisins qui habitent des maisons individuelles ne sont pas très heureux de ce changement.

« Oui, cela change l’aspect du quartier, mais cela le renouvelle et le réaménage.

Les plans pour le complexe de 125 unités du Groupe Vered près de la Maison Joseph Théorêt arrivent à un moment où le nombre croissant d’immeubles en copropriété de huit et dix étages en construction dans l’ouest de l’île porte le débat sur la « densification » des banlieues à de nouveaux sommets.

En mars dernier, le Québec a approuvé un nouveau plan d’aménagement pour les 82 municipalités qui composent la région métropolitaine de Montréal, ordonnant qu’au moins 40 % de tous les nouveaux logements soient construits à moins d’un kilomètre des services de transport en commun, comme une station de métro, de train de banlieue, de tramway ou de bus rapide, existante ou projetée, selon les médias.

D’ores et déjà, l’augmentation du coût des terrains a détourné le développement des maisons individuelles traditionnellement construites dans les banlieues au profit d’une vague de construction d’appartements dans des zones de l’ouest de l’île, comme Pierrefonds, Dollard-des-Ormeaux et Dorval. Selon les données de la Société canadienne d’hypothèques et de logement, sur les 230 unités résidentielles mises en chantier à Pierrefonds l’an dernier, 210 étaient des condominiums.

« Les condominiums ont bien marché parce qu’il ne reste plus beaucoup de terrains », explique Raymond Singh, courtier immobilier chez Royal LePage et résident de Dollard-des-Ormeaux. « Pensez-y de cette façon. Une personne qui vient de se marier ne peut pas verser 20 % de la mise de fonds pour une maison de 350 000 $.

« Ils commencent avec un appartement de 150 000 dollars.

Le marché des condominiums ayant récemment ralenti dans l’ouest de l’île – comme c’est le cas dans la majeure partie de la région métropolitaine de Montréal – certains promoteurs se donnent beaucoup de mal pour rivaliser avec d’autres projets. Un promoteur de DDO attire les acheteurs de condos et les courtiers immobiliers en leur offrant la possibilité de gagner une nouvelle Volkswagen Jetta, qui sera tirée au sort une fois que le projet aura été vendu.

Si les élus soutiennent largement la construction de logements en copropriété en raison de l’utilisation plus efficace des terrains et de l’augmentation des recettes fiscales qu’elle entraîne dans les caisses de la ville, certains habitants se plaignent que le boom de 2010, alimenté par des taux d’intérêt bas, a transformé leurs routes en embouteillages aux heures de pointe.

D’autres se demandent si les services municipaux et provinciaux tels que les écoles, les parcs et les soins de santé sont à la hauteur de la croissance démographique qui accompagne généralement le boom immobilier.

« J’aimerais que l’urbanisme soit réalisé de manière plus proactive », a déclaré Suanne Stein Day, présidente de la commission scolaire Lester B. Pearson. « Ce serait formidable de voir le Québec exiger un nombre X de parcs ou d’espaces verts pour chaque nombre X de condominiums.

Après avoir ouvert une nouvelle école à St-Lazare, à l’extrémité ouest de Montréal, et demandé un nouveau bâtiment à Vaudreuil, Mme Stein Day a déclaré que les trois écoles élémentaires existantes du conseil, qui desservent principalement Pierrefonds et Kirkland, sont déjà presque pleines.

« Toutes les écoles de notre région sont proches de leur capacité, alors que le conseil français de cette région est à bout de souffle », a-t-elle déclaré. « Nous avons la population, nous avons juste besoin d’espace pour la loger.

Bien que Pierrefonds améliore ses services, notamment en doublant la taille de sa bibliothèque et en ouvrant une nouvelle caserne de pompiers en 2014, les villes sont souvent tiraillées entre la cession de terrains précieux pour des écoles ou des hôpitaux, ou leur vente à un promoteur résidentiel ou commercial pour la valeur du marché, en plus des recettes fiscales annuelles.

« Le défi pour les villes est qu’elles doivent nous donner le terrain », a déclaré M. Stein Day. « Préfèrent-elles une école ou un centre commercial ?

Dans le même temps, alors que le développement des copropriétés était censé conduire à une utilisation plus efficace du sol, l’amélioration de l’utilisation des transports en commun qui devait accompagner la densification des banlieues ne s’est pas vraiment concrétisée, selon les critiques. Cela a aggravé les problèmes de circulation sur les artères de l’ouest de l’île, comme le boulevard Saint-Jean.

Ainsi, au lieu de vivre dans une maison, le couple de banlieusards avec deux voitures vit maintenant dans un condo.

« Dans l’espace où l’on construit quatre maisons de taille décente, on peut construire une tour de six étages », explique M. Singh. « Ainsi, au lieu d’avoir quatre familles avec deux voitures chacune, il y a 36 unités avec 72 voitures supplémentaires.

Monique Worth, maire de l’arrondissement de Pierrefonds-Roxboro, a déclaré qu’une nouvelle voie réservée aux autobus pourrait être mise en place sur le boulevard Pierrefonds, en fonction du succès de la voie actuelle sur le boulevard Saint-Jean.

Jean. « C’est dans les plans, mais cela dépend de la façon dont les gens s’adaptent à la voie sur St-Jean », a-t-elle déclaré. « Il est difficile pour les gens qui conduisent depuis des années de changer leurs habitudes.

Tout en reconnaissant certaines plaintes concernant le changement de dynamique que la multitude de nouveaux projets de condominiums apporte à sa banlieue, Mme Worth a déclaré que la croissance est bénéfique pour les résidents. L’arrondissement espère la construction d’environ 6 000 unités d’habitation supplémentaires – y compris un mélange de condos et de maisons individuelles – qui seront construites sur plusieurs années sur des terrains vierges dans l’ouest de Pierrefonds.

« Il faut faire un choix », a déclaré M. Worth. « Soit vous augmentez les impôts, soit vous augmentez la population et les services.

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