Sur le boulevard Gouin, au bord de la rivi\u00e8re, la carcasse d’un b\u00e2timent incendi\u00e9 et l’usine voisine contrastent fortement avec la rang\u00e9e de maisons unifamiliales de la banlieue.<\/p>\n
Mais le projet d’un promoteur visant \u00e0 remplacer ces ruines par un complexe de six \u00e9tages a soulev\u00e9 une autre s\u00e9rie de pr\u00e9occupations concernant la hauteur du nouveau projet, l’augmentation de la circulation et le sort d’une maison historique situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9, \u00e0 Pierrefonds.<\/p>\n
\u00ab Je pense qu’il y a deux forces en pr\u00e9sence. La ville a \u00e9tabli un plan directeur qui pr\u00e9conise une densification accrue \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le promoteur du projet, Oren Vered, qui a construit les lofts Wilson dans le centre-ville de Montr\u00e9al. \u00ab D’un autre c\u00f4t\u00e9, certains voisins qui habitent des maisons individuelles ne sont pas tr\u00e8s heureux de ce changement.<\/p>\n
\u00ab Oui, cela change l’aspect du quartier, mais cela le renouvelle et le r\u00e9am\u00e9nage.<\/p>\n
Les plans pour le complexe de 125 unit\u00e9s du Groupe Vered pr\u00e8s de la Maison Joseph Th\u00e9or\u00eat arrivent \u00e0 un moment o\u00f9 le nombre croissant d’immeubles en copropri\u00e9t\u00e9 de huit et dix \u00e9tages en construction dans l’ouest de l’\u00eele porte le d\u00e9bat sur la \u00ab densification \u00bb des banlieues \u00e0 de nouveaux sommets.<\/p>\n
En mars dernier, le Qu\u00e9bec a approuv\u00e9 un nouveau plan d’am\u00e9nagement pour les 82 municipalit\u00e9s qui composent la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Montr\u00e9al, ordonnant qu’au moins 40 % de tous les nouveaux logements soient construits \u00e0 moins d’un kilom\u00e8tre des services de transport en commun, comme une station de m\u00e9tro, de train de banlieue, de tramway ou de bus rapide, existante ou projet\u00e9e, selon les m\u00e9dias.<\/p>\n
D’ores et d\u00e9j\u00e0, l’augmentation du co\u00fbt des terrains a d\u00e9tourn\u00e9 le d\u00e9veloppement des maisons individuelles traditionnellement construites dans les banlieues au profit d’une vague de construction d’appartements dans des zones de l’ouest de l’\u00eele, comme Pierrefonds, Dollard-des-Ormeaux et Dorval. Selon les donn\u00e9es de la Soci\u00e9t\u00e9 canadienne d’hypoth\u00e8ques et de logement, sur les 230 unit\u00e9s r\u00e9sidentielles mises en chantier \u00e0 Pierrefonds l’an dernier, 210 \u00e9taient des condominiums.<\/p>\n
\u00ab Les condominiums ont bien march\u00e9 parce qu’il ne reste plus beaucoup de terrains \u00bb, explique Raymond Singh, courtier immobilier chez Royal LePage et r\u00e9sident de Dollard-des-Ormeaux. \u00ab Pensez-y de cette fa\u00e7on. Une personne qui vient de se marier ne peut pas verser 20 % de la mise de fonds pour une maison de 350 000 $.<\/p>\n
\u00ab Ils commencent avec un appartement de 150 000 dollars.<\/p>\n
Le march\u00e9 des condominiums ayant r\u00e9cemment ralenti dans l’ouest de l’\u00eele – comme c’est le cas dans la majeure partie de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Montr\u00e9al – certains promoteurs se donnent beaucoup de mal pour rivaliser avec d’autres projets. Un promoteur de DDO attire les acheteurs de condos et les courtiers immobiliers en leur offrant la possibilit\u00e9 de gagner une nouvelle Volkswagen Jetta, qui sera tir\u00e9e au sort une fois que le projet aura \u00e9t\u00e9 vendu.<\/p>\n
Si les \u00e9lus soutiennent largement la construction de logements en copropri\u00e9t\u00e9 en raison de l’utilisation plus efficace des terrains et de l’augmentation des recettes fiscales qu’elle entra\u00eene dans les caisses de la ville, certains habitants se plaignent que le boom de 2010, aliment\u00e9 par des taux d’int\u00e9r\u00eat bas, a transform\u00e9 leurs routes en embouteillages aux heures de pointe.<\/p>\n
D’autres se demandent si les services municipaux et provinciaux tels que les \u00e9coles, les parcs et les soins de sant\u00e9 sont \u00e0 la hauteur de la croissance d\u00e9mographique qui accompagne g\u00e9n\u00e9ralement le boom immobilier.<\/p>\n
\u00ab J’aimerais que l’urbanisme soit r\u00e9alis\u00e9 de mani\u00e8re plus proactive \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Suanne Stein Day, pr\u00e9sidente de la commission scolaire Lester B. Pearson. \u00ab Ce serait formidable de voir le Qu\u00e9bec exiger un nombre X de parcs ou d’espaces verts pour chaque nombre X de condominiums.<\/p>\n
Apr\u00e8s avoir ouvert une nouvelle \u00e9cole \u00e0 St-Lazare, \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 ouest de Montr\u00e9al, et demand\u00e9 un nouveau b\u00e2timent \u00e0 Vaudreuil, Mme Stein Day a d\u00e9clar\u00e9 que les trois \u00e9coles \u00e9l\u00e9mentaires existantes du conseil, qui desservent principalement Pierrefonds et Kirkland, sont d\u00e9j\u00e0 presque pleines.<\/p>\n
\u00ab Toutes les \u00e9coles de notre r\u00e9gion sont proches de leur capacit\u00e9, alors que le conseil fran\u00e7ais de cette r\u00e9gion est \u00e0 bout de souffle \u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9. \u00ab Nous avons la population, nous avons juste besoin d’espace pour la loger.<\/p>\n
Bien que Pierrefonds am\u00e9liore ses services, notamment en doublant la taille de sa biblioth\u00e8que et en ouvrant une nouvelle caserne de pompiers en 2014, les villes sont souvent tiraill\u00e9es entre la cession de terrains pr\u00e9cieux pour des \u00e9coles ou des h\u00f4pitaux, ou leur vente \u00e0 un promoteur r\u00e9sidentiel ou commercial pour la valeur du march\u00e9, en plus des recettes fiscales annuelles.<\/p>\n
\u00ab Le d\u00e9fi pour les villes est qu’elles doivent nous donner le terrain \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Stein Day. \u00ab Pr\u00e9f\u00e8rent-elles une \u00e9cole ou un centre commercial ?<\/p>\n
Dans le m\u00eame temps, alors que le d\u00e9veloppement des copropri\u00e9t\u00e9s \u00e9tait cens\u00e9 conduire \u00e0 une utilisation plus efficace du sol, l’am\u00e9lioration de l’utilisation des transports en commun qui devait accompagner la densification des banlieues ne s’est pas vraiment concr\u00e9tis\u00e9e, selon les critiques. Cela a aggrav\u00e9 les probl\u00e8mes de circulation sur les art\u00e8res de l’ouest de l’\u00eele, comme le boulevard Saint-Jean.<\/p>\n
Ainsi, au lieu de vivre dans une maison, le couple de banlieusards avec deux voitures vit maintenant dans un condo.<\/p>\n
\u00ab Dans l’espace o\u00f9 l’on construit quatre maisons de taille d\u00e9cente, on peut construire une tour de six \u00e9tages \u00bb, explique M. Singh. \u00ab Ainsi, au lieu d’avoir quatre familles avec deux voitures chacune, il y a 36 unit\u00e9s avec 72 voitures suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
Monique Worth, maire de l’arrondissement de Pierrefonds-Roxboro, a d\u00e9clar\u00e9 qu’une nouvelle voie r\u00e9serv\u00e9e aux autobus pourrait \u00eatre mise en place sur le boulevard Pierrefonds, en fonction du succ\u00e8s de la voie actuelle sur le boulevard Saint-Jean.<\/p>\n
Jean. \u00ab C’est dans les plans, mais cela d\u00e9pend de la fa\u00e7on dont les gens s’adaptent \u00e0 la voie sur St-Jean \u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9. \u00ab Il est difficile pour les gens qui conduisent depuis des ann\u00e9es de changer leurs habitudes.<\/p>\n
Tout en reconnaissant certaines plaintes concernant le changement de dynamique que la multitude de nouveaux projets de condominiums apporte \u00e0 sa banlieue, Mme Worth a d\u00e9clar\u00e9 que la croissance est b\u00e9n\u00e9fique pour les r\u00e9sidents. L’arrondissement esp\u00e8re la construction d’environ 6 000 unit\u00e9s d’habitation suppl\u00e9mentaires – y compris un m\u00e9lange de condos et de maisons individuelles – qui seront construites sur plusieurs ann\u00e9es sur des terrains vierges dans l’ouest de Pierrefonds.<\/p>\n
\u00ab Il faut faire un choix \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Worth. \u00ab Soit vous augmentez les imp\u00f4ts, soit vous augmentez la population et les services.<\/p>\n
alampert@montrealgazette.com<\/p>\n
Twitter : @RealDealMtl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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